🇯🇵 JIKIU, SB NAGAMOCHI, AZUMI - японские запчасти

Подвеска одновременно должна решать несколько задач: удерживать колёса в нужном положении, воспринимать нагрузки и вибрации, обеспечивать управляемость и устойчивость, а также сохранять комфорт. Если сделать всю подвеску абсолютно жесткой, машина будет отлично управляться на идеально ровном треке, но на первой же кочке пассажиры получат шанс получить травмы. Если сделать её полностью мягкой — автомобиль будет плыть как корабль, но крениться в каждом повороте и станет опасным на скорости. Необходимые параметры жесткости в первую очередь зависят от назначения детали в подвеске и категории…

NVH — это Noise, Vibration, Harshness: шум, вибрации,жёсткость. Автомобиль давно перестал быть просто средством передвижения. Нам стало важно, чтобы мы получали удовольствие. Именно поэтому во многих автомобильных концернах существуют целые NVH лаборатории, которые отвечают за тактильные ощущения от нажатия на кнопку или прикосновения к отделке рулевого колеса, оценивают качество звуковых ощущений от работы двигателя и выхлопной системы, настраивают запах отделки салона. Многие выбирают автомобиль не только по сухим цифрам технических характеристик, но и по собственному ощущению от…

В конструкции автомобиля есть важное разделение: подрессоренная и неподрессоренная масса. К неподрессоренной относятся элементы, которые находятся ниже пружины и перемещаются вместе с колесом: шины, ступицы, рычаги, мосты, тормозные суппорта, диски и многое другое.К подрессоренной - кузов или рама, двигатель, коробка, пассажиры и много другое. При наезде колеса на неровность оно поднимается и передает усилие на кузов, действуя через пружину или рессору. Чем тяжелее кузов по отношению к колесу и элементам подвески, тем меньше он приподнимется и тем быстрее колесо вернется в уверенный контакт…

Инженеры всего мира трудятся над тем, чтобы сделать автомобиль легче, но наши отцы и деды на советской “классике” напротив загружали багажник для обеспечения плавности хода. Почему так? Давайте разбираться.

Многие детали существуют в автомобилях десятилетиями. Но это совсем не значит, что за это время они оставались неизменными. Возьмём подвеску и фильтры. Менялись конструкции автомобилей — менялись нагрузки, требования к комфорту, управляемости, ресурсу и защите узлов. Вместе с этим совершенствовались материалы, форма и конструкция деталей. То, что сегодня кажется привычным решением, часто прошло длинный путь развития. И у каждой детали есть своя история — от первых простых конструкций до современных решений, рассчитанных на совершенно другие условия эксплуатации. Мы подробно разбирали…