Micromobility

Я веду канал о переговорах и продакт менеджменте, много про американский опыт. Сюда не пощу, оберегаю Микромобильную тусовку 🙂 Подписывайтесь: https://t.me/sinelnikov_says_no

Хочу поделиться большой личной новостью. Я присоединился к компании WiTricity, буду отвечать за продукт и софт для внешнего и внутреннего пользования. WiTricity (Wireless Electicity) делает беспроводные зарядки для электро транспорта. Технология совершенно фантастическая — магнитно-резононсная передача энергии. Потери не больше, чем при зярядке от провода, что взрывает мозг (учитывая, что электричество само по себе — это тоже волшебство 🙂 Компанию основали выходцы из MIT 17 лет назад, и почти все это время они занималисть исследованиями, патентами, и вот, технология почти готова для…

Случилось неизбежное — Tier и Dott объединяются, образуя крупнейшего европейского игрока. Некоторые детали: — Оба бренда сохранятся — Ожидают 125М поездок в год и ревенью €250M — В сделке участвуют более 5 иневесторов, которые дают €60M Слияние ставит в уязвимое положение VOI, которому будет еще труднее конкурирповать с лидерами. Долдго обсуждалось, что VOI может объединиться с TIER, но не судьба. Консолидация неминуемо продолжится. В текущих реалиях есть место или очень крупным компаниям, либо очень мелким (hyper local), которые могут быть успешны в небольших городах без…

А вот и все для Bird. Я вам говорил 🙂 Bird подал на банкротство Американской части В 2021 году Bird стал первой публичной компании в микромобильности. На пике оценивался в 2 млрд дол. Всего за 12 месяцев стоимость упала в 30 раз, настолько, что компанию попросили с биржи. Еще через несколько месяцев они подали на банкротство. Череда поглощений и банкротств подчеркивает, что индустрия нуждается в значительных измениниях. Особенно это касается взаимодейтсвия с городами как в США, так и в Европе. Нужны более четкие правила тендеров, больше гарантий и устранение поборов, штрафов и идиотских…

Вот и всё. Superepdestrian/LINK закрывается. Techcrunch написал с некоторыми подробностями Тот случай, когда большая новость для индустрии совпадает с самой большой личной новостью. Я проработал в компании больше пяти лет — c самого первого дня самокатной программы. Я руководил всем прдуктовыми направлением: HW, SW, Embedded, Consumer, Fleet operations. Сначала мы полностью разработали лучший скутер со всей электронно-программной начинкой (батерею, мотор, мозги, IoT), а потом сами стали оператором в 8 странах, перейдя рубеж в 25 млн поездок. Мы пережили ковид, паралич производства в…